رنو کپچر

معرفی محصول

رنو کپچر ( Renault Captur) یک کراس‌اوور کامپکت کوچک (مینی‌کراس‌اوو شهری)است که یکی از تولیدات خوب شرکت فرانسوی رنو محسوب می‌شود.

طراحی مفهومی رنو کپچر در سال ۲۰۱۱ به سرپرستی طراح معروف و خوش سلیقه Laurens van den Acker معرفی شد. این محصول در سال ۲۰۱۳ در ژنو سوئیس رونمایی و در آوریل همان سال راهی بازار های بین المللی شد. این خودروی جذاب توانست در اولین سال فروش خود بعد از جوک و داستر، پرفروش‌ترین خودروی سال اروپا شود و در نمایشگاه سال ۲۰۱۳ در شهر سئول کره جنوبی توانست با فروش ۱۰۰۰ دستگاه تنها در هفت دقیقه، به عنوان خودرو سال ۲۰۱۴ در کره جنوبی انتخاب شود و در ۴ سال پی در پی از سال ۲۰۱۴ تا ۲۰۱۷ پرفروش‌ترین خودروی قاره سبز در کلاس خود لقب بگیرد.

طراحی خارجی

در طراحی بدنه از فرم رنو کلیو Clio استفاده شده‌است و در داخل و بیرون خودرو از رنگ‌بندی دوگانه استفاده شده است. در ماه مه سال ۲۰۱۷ میلادی، شرکت رنو با اعمال تغییرات جدید در طرح‌های داخلی و خارجی کپچر آپشن های سفارشی‌سازی و تجهیزات بیشتری را برای این محصول معرفی کرد. رنو کپچر را می‌توان یکی از کراس‌اورهای پرطرفدار اروپا دانست که یکی از محصولات پرفروش این شرکت نیز، محسوب می‌شود. در سال‌های گذشته، کلاس خودروهای کراس اوور و شاسی بلند در بازارهای جهانی به محبوبیت چشم‌گیری دست یافته‌است، خودروهای کراس اوور جمع و جور  (کراس اوور شهری) به‌دلیل عملکرد قابل قبول، فضای خوب و قیمت مناسبی که دارند، به انتخاب خیلی از افراد بدل شده‌اند. شرکت رنو برای بهره‌گیری از این تقاضای به وجود آمده، با عرضهٔ خودرویی همچون کپچر، سعی می کند به رقابت با کمپانی‌های دیگر فعال در این حوزه بپردازد.

سر انجام در سال ۱۳۹۴ شرکت ایران خودرو، کراس‌اوور خود به نام رنو کپچر را وارد بازار ایران کرد. این کراس‌اوور به‌صورت CBU (پیش ساخته و آماده تحویل )وارد کشور شد.

امکانات و تجهیزات رفاهی کپچر در ایران

کروز کنترل – اسپید لیمیت (سیستم محدودکننده سرعت) – فرمان چرمی – کفپوش موکتی – GPS نقشه – دوربین دنده عقب – مانیتور ۷ اینچ لمسی از نوع مقاومتی – کیلس استارت دکمه‌ای هوشمند – ورود بدون کلید (کارت هوشمند) – قفل مرکزی اتوماتیک درها – چراغ مه‌شکن جلو حساس به گردش فرمان – چراغ مه‌شکن عقب – سنسور اتوماتیک نور چراغها و باران – ۴ کیسه هوا – ESP - ABS - EBD - EBA - HAS - ASR - فرمان برقی ضریب متغیر – رینگ آلومینیومی ۱۷ اینچ مشکی کرومی – لاستیک کنتیننتال یا میشلن – سنسور پارک عقب – کنترل صوتی پشت فرمان – سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک – تصفیه هوا کربن فعال – نمایشگر فشار باد TPMS (سنسور و چراغ هشدار کم بودن باد لاستیک) – محفظه خنک نگهدارنده – چراغ روز روشن LED – آینه جانبی برقی و تاشو با دید گسترده مجهز به گرمکن – آینه‌های جانبی راهنما دار – راهنما تعویض لاین – ۴ بلندگو – iSOFix – جا لیوانی – صندلی‌های عقب تاشو – چراغ مطالعه داخل کابین جلو و عقب – خروجی برق ۱۲ ولت فندکی – تنظیم تلسکوپی (عمق) و ارتقا فرمان – کامپیوتر سفری – نوار کرومی جلو پنجره و دی لایت و صندوق عقب – شیشه‌های برقی و شیشه راننده اتوماتیک – گرمکن شیشه عقب – برف پاکن عقب – AUX پخش صوتی – بلوتوث پخش و تماس صوتی – USB پخش MP3 و WMA – چراغ‌های جلو هالوژن H1 – سیستم تنظیم برقی ارتفاع نور چراغ‌های جلو – کمربند ایمنی جلو با قابلیت محدود کردن فشار وارده و پیش کشنده – سنسور کمربندهای جلو – صندوق عقب ۴۵۵ لیتر – دکمه بخار گیر – نمایش مصرف سوخت لحظه‌ای و متوسط – ارتفاع 20 cm از سطح زمین – دریچه ورودی هوای رادیاتور اتوماتیک - نمایش دمای بیرون و ساعت و تنظیمات کولر و بخاری داخل مانیتور – تکنولوژی گیربکس اتوماتیک فرمول یک – سیستم ضد سرقت خودرو (ایموبلایزر) – کیلومتر شمار دیجیتال – ۳ عدد پشت سری عقب قابل تنظیم – دکمه اکو (سیستم مصرف بهینه موتور"ECO-MODE") – صندلی‌های چرمی - گرمکن صندلی‌های جلو – دکمه اجرای دستورها صوتی رو فرمان – کنسول میانی جلو (آرم رست - زیر آرنجی) – شیشه‌های عقب و شیشه لچکی عقب و شیشه صندوق عقب دودی ۳۵ درصد - نرم‌افزار eco2 (اکو درایو) نمره دهی به نوع رانندگی کم مصرف و اصلاح نوع رانندگی در مدل ۲۰۱۸ سقف شیشه‌ای به آن اضافه شده‌است. رنو کپچر از معدود خودروهای بنزینی غیر هیبرید می‌باشد که سیستم بازیابی تولید انرژی از ترمز دارد. چنان‌که به مانند یک خودروی هیبرید، در هنگام کاهش سرعت، با بهره‌گیری از سیستم مدیریت هوشمند انرژی (ESM)، که انرژی را در هنگام ترمزگیری بهبود می‌بخشد، دینام باتری را که منبع تغذیه بخاری، سیستم تهویه مطبوع، رادیو، چراغ‌های جلو و فرمان برقی می‌باشد، شارژ می‌کند. این خودرو از چهار کیسهٔ هوای ایمنی بهره می‌برد؛ دو کیسهٔ هوا مسئولیت حفاظت از راننده و سرنشین جلو را در تصادفات روبه رو بر عهده دارند. فلاپ جلوی رادیاتور رنو کپچر، بسیار کاربردی می‌باشد. در زمستان که ماشین تازه روشن می‌شود، فلاپ بسته شده و هوای بسیار سرد وارد محفظه رادیاتور ماشین نمی‌گردد و باعث می‌شود تا در دقایق ابتدایی، بخاری سریع گرم شود. همچنین موقع استفاده از کولر یا حرکت با سرعت بسیار بالا، دریچه جلو باز شده و باعث خنک کردن بهتر رادیاتور می‌گردد. رنو کپچر از اینترکولر اختصاصی بهره می‌برد. استفاده از اینترکولر اختصاصی برای توربوی کپچر باعث می‌گردد، ساعت‌ها بتوان رانندگی پرفشار داشت و به‌دفعات نسبت به درگ انداختن اقدام کرد، بدون این‌که قابلیت و راندمان توربو، تغییر پیدا کند یا قدرت توربو و موتور کم گردد. عایق بندی (حرارتی و صوتی) خوبی در سینه موتور تا انتهای خروجی اگزوز رنو کپچر، به‌کار گرفته شده، که باعث می‌گردد صدا و گرمای ایجاد شده در موتور و اگزوز (قسمت سینه موتور و زیرین خودرو)، به داخل کابین انتقال پیدا نکند.

موتور و مصرف سوخت

این خودرو تنها با موتور ۱۲۰۰ سی سی وارد ایران شده که با شتاب و کشش بسیار خوبی همراه بوده است. نیروی موتور به چرخهای جلو منتقل می‌شود که ۱۲۵ گرم CO2 و مصرف ۵٫۹ لیتر در سیکل ترکیبی تولید می‌کند. کپچر در سرعت‌های مختلف عملکرد بسیار خوبی دارد و به خوبی ارتعاش‌های حاصل از ناهمواری‌های جاده را جذب می‌کند. موتور رنو کپچر، گواهینامه تست ۸۰۰ هزار کیلومتر دوام و پایداری کارخانه سازنده را بر پیشانی خود دارد. رنو کپچر ۲۰۱۷ از موتور شرکت رنو به نام H5FT بهره می‌برد. این موتور ۱٫۲ لیتری توربو ۴ سیلندر خطی، به لطف بهره‌مندی از تکنولوژی توربو و همچنین VVT، از موتوری با چنین حجم کم ۱۲۰ اسب بخار نیرو و ۱۹۰ نیوتن متر گشتاور استخراج می‌کند. توربوشارژر کپچر از دور موتور ۲۰۰۰ دور دقیقه وارد عمل می‌شود و حداکثر توان آن از این دور، در دسترس است. به لطف تکنولوژی VVT، نود درصد قدرت موتور از ۱۵۰۰ دور در دقیقه و با دنده یک در دسترس است. در جاده، این موتور به ازای هر صد کیلومتر ۴٫۷ لیتر بنزین مصرف می‌کند و در شهر، میزان این مصرف به ۶٫۶ لیتر به ازای هر صد کیلومتر افزایش می‌یابد. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو به ازای هر صد کیلومتر ۵٫۹ لیتر است.

مشخصات فنی